如何解決液壓機的液壓系統油溫過(guò)高故障

    液壓機系統毛病70％以上是由液壓介質(zhì)(首要指液壓油)引起的。除了介質(zhì)受污染的原因外， 液壓油溫過(guò)高也是影響液壓機系統正常運轉的重要原因之一。液壓機 系統的正常作業(yè)溫度為30—50℃，最高不超越70℃，最低不低于15℃。油溫過(guò)高對液壓機系統的功能有什么影響，構成油溫過(guò)高的原因有哪些，怎么樣防止 呢？
1. 液壓機系統的構成及根本作業(yè)原理
    一個(gè)完整的液壓機系統由以下部分組成：動(dòng)力元件、履行元件、操控元件、輔佐元件和液壓油；動(dòng)力 元件(體系中的油泵)的效果是將電動(dòng)機的機械能轉換成液體的壓力能，給整個(gè)液壓機系統供給動(dòng)力。履行元件(如液壓缸和液壓馬達)的效果是將液體的壓力能轉 換為機械能，驅動(dòng)負載作直線(xiàn)往復運動(dòng)或反轉運動(dòng)。操控元件(即各種液壓閥)在液壓機系統中操控和調理液體的壓力、流量和方向。輔佐元件包含油箱、濾油器、 冷卻器、加熱器、壓力表、油位油溫計等。液壓油是液壓機系統中傳遞能量的作業(yè)介質(zhì)。
2. 液壓油溫度過(guò)高對液壓機系統的影響
    液壓機系統油溫過(guò)高會(huì )使液壓油發(fā)作黏度下降、發(fā)作氣穴、加快油的老化等不良后果，使體系各運動(dòng)部件之間的光滑變差，磨損加重，構成液壓元件失靈或卡死；一起會(huì )構成密封加快老化而失去彈性，輕則使體系漏油，嚴峻的會(huì )構成體系停機。
2．1對液壓油黏度的影響
    在 一般行業(yè)中，液壓機系統的作業(yè)壓力在20MPA以下。由于在此壓力下，壓力要素對液壓油的黏度影響可以忽略不計，首要考慮溫度對黏度的影響；當溫度升高 時(shí)，油分子內聚力減小，其黏度就呈現下降。液壓油黏度下降對體系構成的影響是走漏量添加，由液壓油縫隙活動(dòng)的走漏原理可知：走漏量與液壓油黏度的倒數成正 比，溫度升高，走漏量成倍添加。
2．2更簡(jiǎn)單發(fā)作氣穴現象
     在溫度升高的狀況下，液壓油中的空氣分離壓及飽滿(mǎn)蒸汽壓會(huì )升高，使氣穴現象更簡(jiǎn) 單發(fā)作。如一般的液壓泵作業(yè)時(shí)在真空度0.5MPA時(shí)就會(huì )發(fā)作。由氣穴發(fā)作的氣蝕會(huì )嚴峻損傷元件(尤其是動(dòng)力元件)外表，進(jìn)而大大縮短元件的使用壽數，一 起會(huì )下降整個(gè)液壓機系統的作業(yè)功率，如液壓泵的吸油才干及容積功率下降等。2．3加快液壓油的老化
氧化反響是液壓油老化的榜首要因，而氧化反響的發(fā)作與油溫聯(lián)系非常密切，經(jīng)試驗證明，當油溫到達溫度區(55—60℃)時(shí)，油溫每升高10℃，液壓油的氧化反響就升高一倍，其壽數縮短50％。液壓油污染后，會(huì )加快各元件之間的磨損，導致惡性循環(huán)。
3.液壓機系統油溫過(guò)高原因剖析
     由液壓機系統的作業(yè)原理可知，在體系中發(fā)作熱量的有兩部份：一個(gè)是將機械能轉化為壓力能的動(dòng)力元件油泵，另一個(gè)是將壓力能轉化為機械能的操控元件和履行元 件；這兩部份在正常作業(yè)狀態(tài)下都要發(fā)作熱量，這些熱量由體系的冷卻體系進(jìn)行冷卻。因而，當這些部件中的一個(gè)或幾個(gè)作業(yè)不正常時(shí)，都會(huì )使體系的油溫升高。